Pour le modèle haut de gamme 2+2 places.
Un concentré de sportivité et d’élégance. Raffiné et robuste, il reflète parfaitement l’âme d’ISUZU, prêt à tout et avec un look qui ne passe pas inaperçu.
à partir de 69.900,00 Euro
HT + mise en circulation
*ISUZU se réserve le droit de modifier les spécifications, les prix et les équipements sans préavis. Les détails des spécifications, des prix et des équipements mentionnés ou illustrés sur ce site peuvent faire l’objet de modifications pour répondre aux conditions locales et aux exigences gouvernementales. Veuillez vous informer auprès de votre concessionnaire local ISUZU pour plus de détails sur toutes les modifications susceptibles d’être demandées.
Tous les systèmes avancés d’aide à la conduite permettent au véhicule d’analyser les conditions de conduite et d’avertir le conducteur en cas de situations dangereuses afin d’éviter les accidents, pour une expérience de conduite plus sûre et plus confortable. Grâce à l’adoption de la caméra stéréoscopique de quatrième génération, les ADAS ont été optimisés et garantissent une plus grande sécurité.
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Type de batterie :
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Lithium-ion –marque LG
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Capacitéde la batterie :
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66,9 kWh
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Tension :
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350 volts
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Poids de la batterie :
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530 kg
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Garantie de la batterie :
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8 ans/160 000 km
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Puissance maximale :
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140 kW
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Puissance du moteur antérieure :
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43 kW
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Puissance du moteur arrière :
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97 kW
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Couple maximal :
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325 Nm
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Moteur avant :
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108 Nm
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Moteur arrière :
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217 Nm
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Vitesse maximale :
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130 km/h
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Type de charge CC :
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CCS2
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Type de charge CA :
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Type 2
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Autonomie :
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Environ 250 km (cycle WLTP)
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Temps de charge encourant alternatif :
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10 h (0-100 %) jusqu'à 263 km* – puissance maximale 11 kW;
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Temps de charge encourant continu :
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1 h (20-80 %) –puissance maximale 50 kW Cycle combiné WLTP
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La capacité de remorquage indiquée est le poids maximum techniquement remorquable déclaré par le constructeur et homologué en Europe. Cette capacité peut être réduite afin de respecter la Réglementation Nationale dans le Pays ou le véhicule est utilisé. En France la capacité de remorquage est limitée à 3391 kg.
Le D-MAX EV est un 4×4 permanent, toujours en adhérence avec le terrain. Stable, sûr, agréable à conduire. Le tout-terrain reste l’un de ses domaines principaux grâce au système Rough Terrain Mode qui optimise la traction dans tous les contextes avec des surfaces différenciées et à faible adhérence.
Le D-MAX EV est équipé de deux moteurs, un par essieu, pour une puissance totale de 190 CH (140 kW). Le mode ECO améliore l’efficacité énergétique en réduisant la puissance du moteur d’entraînement lors de l’accélération du véhicule au démarrage. Un aspect caractéristique c’est la nouvelle suspension arrière. Un type d’essieu arrière qui combine la robustesse et la simplicité de l’essieu rigide avec le confort et le raffinement des suspensions indépendantes. Il utilise un « pont De Dion » pour relier les deux essieux arrière, empêchant les mouvements indépendants. Cet agencement améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule.
Capacité de franchissement du véhicule tout-terrain: 600 mm. Le véhicule dispose d’une transmission intégrale permanente avec un système de mode Tout Terrain.
Écran tactile et multimédia de 9’’, AUX, USB, Android Auto et Apple Car Play avec Wi-Fi, MirrorLink et Miracast, autoradio DAB+, Bluetooth et haut-parleurs portes avant et arrière.
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